krowab

Pyramiden (Пирамида en russe) est une ancienne localité du Svalbard, un campement russe et une communauté minière située sur l'île principale de Spitzberg.

Son nom lui vient d'une montagne en forme de pyramide au pied de laquelle elle fut fondée par des Suédois en 1910. En 1926, les Russes l'ont rachetée, pour à leur tour la vendre à la compagnie minière Arktikougol en 1931. La communauté fonctionnait de manière totalement autonome, et était gérée comme une vaste entreprise de près de 1 000 employés jusqu'à la fin des années 1990. L'arrêt de l'exploitation minière remonte au 31 mars 1998.
Pour acheminer le charbon vers le port, un funiculaire a été construit entre la ville et la mine, en hauteur, à flanc de montagne.
"Pyramiden est l'Utopie, poussée à l'extrême, dans l'extrême Nord, vidée de son contenu, figée dans le temps, par le froid arctique, par les conjectures économiques, par la guerre froide, par le capitalisme triomphant"
Kjartan Fløgstad - Pyramiden Portrait d’une utopie abandonnée

Le ZIL 29061 est un véhicule tout terrain amphibie à propulsion par vis du constructeur russe Zavod Imeni Likhacheva (Завод имени Лихачёва).
Il fût produit uniquement en 20 exemplaires entre 1980 et 1991 et faisait partie du programme de sauvetage "Blue Bird" qui avait pour mission de récupérer les cosmonautes à leur retour sur Terre.
Le système de propulsion par vis sans fin confère au ZIL 29061 des capacités de franchissement hors du commum lui permettant d'atteindre des zones interdites à des engins traditionnels à roue ou à chenille.

Le ZIL 29061 en quelques chiffres :

• Poids brut : 2000 kg
• Vitesse maximale, km / h:
• Sur la route - 65
• Sur l'eau - 16
• En zone marécageuse - 20
• Sur neige - 45
• Dimensions, mm:
• Longueur - 4900
• Largeur - 2400
• Hauteur - 2200

• [1] http://gadjet-0243.spaces.live.com/Blog/cns!325DF6AB00906542!1842.entry
• [2] http://patentpending.blogs.com/patent_pending_blog/2006/12/screw_vehicle_t.html
• http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%97%D0%98%D0%9B-2906

La base aérienne Leguay est située juste à côté de l'aérodrome civile d'Habsheim tristement célèbre pour le crash d'un Airbus A320 en 1988. La base est abandonnée depuis 1993.
Le tarmac
Les hangars
Batiment d'habitation
Fosse de réparation

Localisation sur gmap

Helmut et Olivier sont 2 autrichiens ayant réalisé un incroyable voyage en septembre 2008.
Les 2 amis ont en effet effectué un périple en train de 13 000 km de Vienne à Pyongyang en 13 jours par une route non utilisée par le tourisme depuis au moins 10 ans.
Alors que la ligne de train normalement utilisée par les touristes passent pas la frontière chinoise, Helmut et Olivier ont utilisé un chemin détourné et sont entrés en Corée du nord par le seul point de passage depuis la Russie : le pont de Khasan/Tumangang.
Ils ont ainsi pu traverser tout le nord du pays jusqu'à Pyongyang sans aucun guide pendant plus de 36 heures.
Les 2 voyageurs ont consigné tous leur voyage dans un travelogue richement documenté en photo.
La voiture couchette nord coréenne attachée au train russe.

Les grands espace siberien.
Good bye Lenin.Peu avant la frontière.
Le pont, unique point de passage entre la Russie et la Corée du Nord. Helmut et Oliver sont visiblement les 2 seuls occidentaux à l'avoir emprunté depuis plus de 10 ans.
Un station typique en Corée du Nord, avec le portrait de Kim Jong Il... ou l'autre...

Dadipark est un parc d'attraction situé à Dadizele, en Belgique.Il a ouvert en 1949 puis a été fermé en 2003, à cause d'un accident de manège. Il est le plus vieux parc d'attraction de Belgique. Tout est resté intacte mais la nature a tout envahie.

Situé sur la mer Caspienne à 2 km au large de Kaspyisk, ce fort aux allures de Fort Boyard est une ancienne usine de torpille de la seconde guerre mondiale surnomée "Atelier 8" (8 цех) .

Highgate est une station de la Nothern Line du métro de Londres, mais il existe également une station abandonnée en surface sur Archway Road.
La station fut construite à la fin des années 30 pour être rattachée au métro de Londres. L'arrivée de la seconde guerre mondiale décala puis conduit à l'annulation du projet.
En raison du terrain escarpé, la station fut construite dans un profonde excavation de la colline de Highgate. 2 tunnels rejoigne East Finchley au nord et Crouch End au sud.

• 1350 tonnes
• 11,6m de haut, 43m de long
• Calibre de 800mm
• Portée de 37km

Prototype de centrale nucléaire mobile sur la base d'une unité Caterpillar. Ces véhicules ont été inventés par les russes entre 1961 et 1963.

Construite en 1947, cette plate-forme pétrolière fut la vitrine de l'ambition soviétique en Azerbaïdjan. Construite sur la mère Caspienne c'est une véritable ville avec 200 km de rues sur pilotis et gravas abritant une population de 5000 personnes.
L'installation est assez mal entretenue et plusieurs kilomètres de route sont maintenant sous la mer, la ligne de flottaison arrive au deuxième étage de certains dortoirs et un tiers de du complexe soit environs 600 puits sont inopérants ou inaccessibles.
Oil Rocks produit toujours plus de la moitié du pétrole brut d'Azerbaïdjan.

Le SLV (Abreviation russe de “high-speed laboratory car”) est un modèle de train de série (ER22) utilisé en russie, qui a été modifié afin de recevoir 2 réacteurs. Ces réacteur sont issue du jet YAK-40. Ils sont placés sur le toît à l'avant du train et lui permettait de se déplacer à environ 250Km/h.

Le pic–vert russe (ou « moulinette à caviar ») est un signal radioélectrique émit par l'Union soviétique; il était reçu sur les ondes courtes dans le monde entier de juillet 1976 à décembre 1989. Son bruit ressemblait à un claquement sec et répétitif à une fréquence de 10 Hz ce qui lui a valu le surnom de « pic-vert ».

Il s'agissait en fait d'un radar trans-horizon qui faisait partie du dispositif soviétique de veille lointaine des antimissiles ballistiques.

En 1961, le bureau d’études reçut une commande officielle pour réaliser un prototype pouvant soulever une charge de 20 à 25 t. Ce volume était rendu nécessaire par l’exigence de transporter des missiles balistiques nucléaires intercontinentaux du type 8K67 (Scarp). Jusqu’à cette date, les fusées d’une masse totale de 20 tonnes devaient être transportées par le rail. Cela facilitait leur repérage et la détection des points de stationnement par la reconnaissance aérienne adverse.

Le Mi-12 ne fut pas produit en série. Le programme fut abandonné en 1974. Officiellement il n’y eut que deux prototypes.